Logistics
In Do Trần muốn thâu tóm toàn bộ cổ phần Sotrans
CTCP Giao nhận và vận chuyển In Do Trần (ITL Logistics) vừa thông báo đăng ký mua thêm gần 57,2 triệu cổ phiếu Kho vận Miền Nam (Sotrans, HoSE: STG), tỷ lệ 58,2%. Như vậy, đại gia logistic này muốn tăng sở hữu tại Sotrans lên tối đa 100% vốn từ mức 41,8% như hiện tại.
Thaco lên phương án chia tách, “chuyển” loạt công ty cho Thaco Group
Sau khi thành lập, Thaco Group sẽ phát hành thêm một lượng cổ phần mới để tăng vốn điều lệ tương ứng với vốn điều lệ của Thaco để hoán đổi cổ phiếu cho các cổ đông Thaco nhằm sở hữu Thaco.
Trung Quốc lùi thời gian mở cửa khẩu: Doanh nghiệp nên xuất hàng theo đường chính ngạnh
Trước quyết định lùi thời gian mở cửa khẩu từ phía cơ quan chức năng Trung Quốc, trong khi dự báo khả năng 2 bên có thể sớm đưa ra những biện pháp hữu hiệu là không nhiều có thể khiến việc xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc tiếp tục gặp khó.
Các doanh nghiệp logistics giảm 10-20% chi phí lưu kho hỗ trợ tiêu thụ nông sản
Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics (VLA) Lê Duy Hiệp cho biết sẽ vận động các doanh nghiệp hưởng ứng chung tay hỗ trợ nông dân tiêu thụ nông sản, giảm 10-20% chi phí lưu kho.
Cải thiện hạ tầng, phát triển logistics để tiến xa
Phát triển hạ tầng kết nối và logistics đóng vai trò quan trọng nhằm giảm chi phí thương mại, đảm bảo “mặt trời vẫn tiếp tục tỏa sáng ở Việt Nam”.
Thanh toán điện tử “lệch pha” với thương mại điện tử
Số liệu của WB cho thấy, có 90% người tiêu dùng thương mại điện tử ở Việt Nam vẫn sử dụng phương thức thanh toán bằng tiền mặt.
Một loạt tổ chức và cá nhân bị Ủy ban Chứng khoán 'sờ gáy' cuối năm
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) vừa quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với một loạt công ty.
Kết nối hạ tầng, logistics: Chìa khóa hội nhập cho Việt Nam
"Trong ba thập kỷ qua, Việt Nam đã trở thành một quốc gia mở nhất về thương mại trên thế giới. Tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt 517 tỷ USD, bằng 190% GDP.
Cạnh tranh gia tăng trong ngành cảng biển, logistics
Các chuyên gia dự báo sức ép cạnh tranh trong ngành cảng biển sẽ tăng lên trong năm 2020 khi có thêm các cảng mới đi vào hoạt động. Trong khi đó, quy định giới hạn lưu huỳnh IMO 2020 sẽ tạo thêm thách thức cho ngành vận tải biển ở cả tuyến trong nước và quốc tế.